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经历了空袭事件的吃瘪后，巴基斯坦军方对于印度无礼的行为再也无法忍受，当印度两架战机再次飞入克什米尔的巴控区时，巴基斯坦军方没有犹豫，直接用炮弹问候了这两架战机，其中一名印度飞行员被巴基斯坦军方抓捕，事后巴基斯坦军方发言人加福尔发表声明证明了这件事。
巴基斯坦少将加福尔
这件事是巴基斯坦对印度空袭事件的回应，巴基斯坦军方想要借助此事向印度表示，克什米尔的巴控区不是印度飞机的演习场，那里是巴基斯坦的领土，之前的空袭巴基斯坦已经忍了，印度不要总是想着越线，这次巴基斯坦不会再忍了，以后也不会。印度方面对于此次事件还没有回应，只是有消息传出称巴基斯坦的一架战机在印度坠毁，而印度有些媒体回应称是巴基斯坦的战机故障坠毁，与印度军方无关。
被击落的印度战机残骸
从双方来回的对话以及态度的强硬程度可以看出，印度有些理亏。毕竟第一次出动12架战机空袭巴基斯坦，巴基斯坦没有做什么，而现在印度还敢让战机去巴基斯坦的地盘逛，被打下来还真不好说些什么。其实在之前也曾有印度战机在该地区坠毁，印度当时也没有说什么；当面临巴基斯坦飞机坠毁的事故时，印度也匆忙推卸责任，可见印度真的不太想与巴基斯坦产生更深的冲突。
巴基斯坦防空>体系br/>
印巴在之前经历过三场战争，场场惨烈，虽说印度的军事实力占优势，但并没有得到过什么好处，反而是让战争限制了印度国内经济的发展，以至于印度这个大国没有跟上时代的脚步，现在印度正准备大力发展经济，战争对于莫迪的发展蓝图来说是最大的阻碍，莫迪宁愿吃亏也不会让印巴再次掀起战争。
黑匣子实际上就是所谓的“飞行记录仪”，用来记录飞机飞行的时候各种数据的。飞机在失事之后相关人员会找到黑匣子并复原其中的飞行数据，来找到飞机失事的原因。
黑匣子主要记录的内容包括飞行数据和驾驶舱通话>记载/strong>
飞行数据就是飞机在飞行过程中的速度、高度、航向、发动机推力、俯仰/滚转、不同方向上的加>速率/span>等等数据。简单来说，就是得到了黑匣子之后，就可以把飞机从起飞到失事这一段时间内飞机是怎么运动的复现出来（下面这张图就是还原出来的数据）。比如说根据黑匣子中的数据发现，飞机失事的时候发动机推力信号突然消失了，那么很有可能是飞机发动机出了问题。
↑某次事故后通过黑匣子还原出的飞机飞行数据↑
而驾驶舱通话记录也是比较容易理解的，就是驾驶舱内驾驶人员互相之间的通话和航空管制员的通话，甚至于机舱内乘客发出的声音也会记录下来。为的就是还原发生事故的时候整个飞机上的状态。
黑匣子不是黑色的。
虽然黑匣子叫黑匣子，但是现在飞机上搭载的黑匣子都不是黑色的，而是橙色的。而之所以黑匣子会说自己黑，是因为最开始黑匣子实际上就是一个录音装置，装在一个黑色的坚固方盒中，跟其他的电子设备放到一起，所以才有“黑匣子”一说。
而实际上，由于橙色更为显眼，所以设计人员后来把黑匣子做成了橙色的（1965的时候），让救援人员在飞机失事后更加容易找到黑匣子。
↑橙色的“黑匣子”↑
↑人们翻出泥中的黑匣子↑
黑匣子非常结实。
正是因为黑匣子是在飞机失事后寻找失事的原因的，所以黑匣子一定要能够在恶劣的飞机失事的环境中保留下来。所以按照要求，黑匣子需要耐火、耐撞击、耐水压、抗电流、抗磁场，此外还要能够在飞机失事之后给救援人员提供信号，让救援人员可以找到黑匣子。总之是非常坚固的。
必须能忍受在1090°C的火焰中燃烧30分钟，并能承受3米高、重达230公斤之铁块击中，相当于100G重力之撞击达11秒，而美国联邦航空局的规定为100G重力之撞击达15秒，由于地球表面大部分是由水所覆盖，因此也必须能承受2万英尺的水压。飞行记录器的外部加装圆筒型的蜂鸣器，只要一碰到水，水分会使其线路发生短路，蜂鸣器将会发出37.5kHz频率的鸣叫持续30天。除此之外，为了防止记录器内磁性记忆遭到电流或磁场破坏，飞航记录器也要具备抗外界电流、磁场的防护能力。
但是即便是这么结实的黑匣子，很多特别恶劣的飞机失事事故中，还是难意保存下来，导致相关人员无法分析飞机具体的失事原因——实际上每一次事故，可能都表示飞机的结构设计上或者管理制度上存在问题，所以无法通过黑匣子找到事故的原因，也就留下了很多隐患。
↑坚固的黑匣子也会完全损坏↑
其实黑匣子并不是我们想象的黑色的，它本身是红色或者橘红色的并且有反光材料，用这种颜色其实是为了在发生事故后便于寻找，在黑夜中红色也比较显眼。之所以人们称为“黑匣子”也是因为大多数事故后，黑匣子都被熏烤成了黑色，也有一种解释是，黑匣子始终是一种比较隐秘的装置，它所纪录的数据十分神秘和重要，因此大家就一直用黑匣子称呼它。
其实并不是只有飞机上才装有黑匣子，一些火车、轮船也同样装配有这样的信息收集装置，飞机上一般情况下安置有两个黑匣子，是一个长宽高分别为50ｃｍ，２０ｃｍ，１５ｃｍ的外部由钛钢金属制成的坚实物体，能经得起上千的的高温和百吨物体的冲击，可以说是无比坚固。通常黑匣子一般安装在相对安全的机尾部分，因为相比于机首，机尾更加安全，黑匣子也更容易保护下重要的数据。
黑匣子主要由音频采集设备、数据采集设备和记录器组成。飞机上的两个黑匣子，一个负责记录飞机飞行数据，可以记录飞机飞行航向、速度、高度等信息；还有一个是负责记录飞机内音频信息的，两小时内的音频信息会被保留下来。两个黑匣子各司其职。
鉴于黑匣子在每次事故后需要花费大量时间去寻找，并且一些黑匣子落入海洋海底之中，更是加大了寻找的难度，因此科学家们一直在努力寻找黑匣子的替代方案，比如利用地球的基站采用网络进行实时传输，但是基站在70%的海洋中却无法建立，在飞机飞越海洋时信号容易中断；还有人建议利用卫星进行数据传输，但是因为投入成本太大，也鲜有公司愿意尝试。
目前看来，黑匣子还是唯一能够客观准确记录飞机信息数据的最佳方案，并且在应对人为因素例如劫机等事故时能更准确更有效的保护好数据。现在，我们更应该大力研究和革新黑匣子本身，使其更加智能，更加科技化，更容易寻找，但这显然不容易，需要所有科学家加倍的努力。
所谓的黑匣子就是飞行记录装置和驾驶室声音记录装置的总称。一般大型客机和公共汽车上均有这样的黑匣子。它的神秘之处在于：
黑匣子一般有两个，一个是数据匣，即飞行记录装置，一旦飞机起飞，它便自动记录下飞机飞行高度，速度，方向等情况的精密数据。
另一个是音匣，即驾驶室声音记录装置。它不仅能记录下驾驶室中驾驶员的谈话，而且还能记录驾驶员与地面工作人员的通话，且还能把驾驶室中各种机械的可疑声音录下来。音匣有能反复录音的特殊磁带，自动将超过30分钟的录音删除。
黑匣子的外观并不是黑色的。而是鮮艳的橘红色。如果飞机失事坠毁，这种颜色易于搜索，黑匣子呈四方形，用特殊合金制造，既可以承受1100度的高温半小时之久，又可承受猛烈冲击，且不怕海水长时间浸泡。
两个黑匣子都不是安装在驾驶室内，而是装在飞机垂直尾翼的底部，这是为了减轻飞机失事时它们所承受的撞击力。在飞机失事后的30天内，黑匣子能够自动连续发出电子信号～‘声脉冲’，退使在距它所在的海底6000米以外，也可探测到这种信号，这就为救援人员寻找飞机残骸提供了线索。
谢谢邀请。那我就说说朋友之间，到底能不能谈钱？
很多人说，朋友之间不能谈钱，因为一涉及到钱，最后的结果，往往是朋友都没得做了。而且，每个人似乎都遇到过类似的事，每个人都能讲出一段血泪史。老文我其实一直也在遭遇这样的事，闲来掐指算算，借给朋友没还回来的钱和被朋友带着被坑的钱加一起，都够买辆好车了，很多所谓的朋友，也成了陌路甚至仇人。我也一直在思考，是不是要长久的做朋友，就真是绝对不能谈钱呢？
最近，我的一位本家大哥遇到的事，到反而让我对这事有了新的认识。我这位大哥是经商的，做生意二十来年，一直口碑很好，为人也绝对称得上君子二字，生意也一直做的不错，所以一直都是他在帮助别人。直到前两年，因为一次重大的决策失误，伤的比较重，经济上开始出现困境，一直帮助人的他也开始频繁的向周围的人求助。
因为之前乐于助人，也因为一直口碑不错，更因为很多人觉得他一直状况不错，应该只是遇到暂时的困难，现在帮一下，以后得到的回报肯定更多，所以开始的时候资金拆借是很容易的，可惜这困境一时半会没有缓过来，一年两年之后，再开口，得到的就是推诿和各种借口了。
更有甚者，有两个还没到期的，也开始频繁催债。其实这位大哥之前也有借出去的钱，至今没有收回，我每次劝他，你都这么困难了，也去催一催那几个欠你的人啊，可他总是说，那都是多年的朋友，现在比他还困难，不然别人早就还他了。而且他之前借给别人钱，基本不算什么利息，可他向别人借钱一律都支付利息。
就是这么一位厚道的老大哥，最近却被人逼的发了火，因为他这好心人居然稍微有点钱在手居然又去帮助更困难的人，导致这个月到期的一笔债务还不上了，他也好好跟那位朋友商量，说我先还一半，剩下一半，缓一个月，利息双倍付，可那朋友却不依不饶，一定要他按时还钱，最后越说越难听，越说越离谱，什么伤人的话都说尽了。
以前，总觉得欠钱不还的很可恶，可这一次，我真的觉得这催债的也太过了些，如果别人确实在找借口赖，那你说点难听的不为过，可别人已经很诚恳的在商量，也愿意为逾期支付双倍利息，还要不依不饶，就真是有些过了。然而经过这一次，这位大哥也明白了，因利相交的人，并不能称为真正的朋友。
这让我想起在电视剧士兵突击里，许三多家里出了事，需要钱去把他爹弄出来，他打电话向袁朗借钱，对话是这样的：
许三多：队长，我想借钱。
袁朗：行。
许三多：我想借二十万。
袁朗：没问题。
许三多：我会还的。
袁朗：这个以后再说。
袁朗和许三多的关系，既是上下级，也是朋友，更是生死与共的兄弟，所以，对话就是如此简单，许三多回到部队，别人告诉他，袁朗为了给他凑二十万，把整个A大队都打劫了一遍，自己拿出全部积蓄，找大队部借了五万，愿意帮组许三多的战友们预支了一个月的工资，剩下的，就是吴哲和屠夫这样的“有钱人”掏空了卡凑足的。
许三多的第一反应是什么：谁记的账？把账单给我，我会还的，吴哲和屠夫说，你把大队的五万还了就行，其他的不用还了，可许三多很坚决的说，不行，所有人的钱他一定要还上，吴哲他们还在说不用了，可袁朗很坚决的说，把账单给他，这事上，你们真不如他！
这虽然是戏剧，可却反应了很多现实问题，朋友之间不能谈钱么？当然不是，自古都说，在家靠父母，出门靠朋友，如果遇上困难都不能找朋友靠口，那还叫什么朋友？所以，许三多和袁朗就揭示出了朋友谈钱的本质：遇上困难，找朋友，应该，力所能及，全力相助，应该，困难过后，分文不欠，更应该。
所以，不是朋友之间不能谈钱，而是我们，其实分不清哪些是朋友，那些是利益关系的熟人，哪些是根本不应该向他开口的人，哪些是不值得去帮助的人，哪些又是连交都不该交的人。
真正的朋友，有难处就开口，有能力就相帮，宽裕了就还上，暂时不宽裕，大家一起想办法。能因为钱翻脸的，无非是因为没有搞清楚上面的问题，把利益关系组成的关系当成了可以信任的朋友，把太多不值得的人，当成了朋友，还有太多表面装的很大方很大度很豪爽很洒脱的人，被我们一厢情愿的当成了朋友，而别人，只是把你当一个可以获利的傻叉而已。
所以，凡是因为钱翻脸的，都不能算是真正的“朋友”，真正的朋友，真正有感情有道德有品质的朋友，是绝对不会因为钱而闹的反目成仇的。
所以，我们是时候把身边的人分一分了，哪些是真正值得托付的朋友，哪些只是有利聚无利散的熟人，哪些又是连碰都不能碰的垃圾人！其实，这样真正的朋友，也许很多人身边，连一个都没有，这才是问题的关键，悲哀啊！
到此，大家对乘客坠机前最后对话的解答时否满意，希望乘客坠机前最后对话的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。