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主要是：三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代。大众集团的目标是到2025年旗下所有品牌，包括大众、奥迪、保时捷等，每年生产300万辆电动汽车。旗曾考虑自己生产电池来支持极高的生产率，但最终放弃了这些计划。
相反，大众集团与电池制造商签署了价值480亿美元的电池供应合同。据估计，合同将涉及约300 GWh的电池。大众将这些价值数十亿美元的合同分给了几家公司，包括三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代。
大众花仙子电动车的落地价在不同地区会有所不同，但总体来说落地价还是比较高的。
我查阅了一下相关资料，大众花仙子电动车的价格通常在1万到2万之间，这个价格相较于传统燃油车来说略高。
但是考虑到电动车的环保性和节能性，目前政府对电动车的优惠政策也比较多，可能会对落地价有所抵扣。
总的来说，如果您考虑购买电动车，建议您多进行比较和咨询，选择最适合自己的品牌和车型。
19.9万！
大众ID4颜值高，动感，超控好。
ID.4 不到20万的售价看上去确实很令人心动，高颜值让人眼前一亮，是大众MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV。
一汽-大众ID.4 CROZZ已经率先开启了预售，共五款车型，售价19.99-27.99万元， NEDC续航里程分别为400km、500km和550km。
车顶采用了新潮的悬浮式设计，看起来相当动感。车尾最大亮点是采用了贯穿式灯带的LED尾灯灯组，辨识度和科技感都比较高。
大众纯电动ID4的落地价为23.7万元，因为目前市面上该车的裸车价为20.9万元左右。，但是作为电动车及车辆的购置税相对比较高，所以综合的手续费用可以达到2.8万元以上。因此最终落地价23.7万元。
大众纯电动id4的落地价24.6万元。
以大众ID.4 X2021款 1st Edition ID.初见版为例，其官方指导价为235888元，据了解目前萍乡市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8762元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是246100元。
因为质量不太好，价格又贵。
试驾了大众ID4之后，发现它的销量低还是有原因的，接下来就说说我的一些试驾感受。底盘绝对好评，柔中带韧，上下坎没有多余振动，可以说拿出了大众在这个价位底盘调教的看家本事。这个功底值得自主对手好好学习。转向依旧是电子味浓厚，开过奥迪和大众油车的都懂。值得一提的是，这车前轮拐角很大，带来的好处就是转弯半径小，这对于城市用车来说是个优势。账面动力在电动车里算不上强，但提速感受轻盈，城市通勤绰绰有余。风噪偏大，影响整体质感。
车机系统确实不太好用，整体不是很流畅。功能不少，就是不好用，不方便，语音便利程度也就比丰田那个G-book强点。配置方面，24万的车还没前雷达，不应该吧，中国的自主对手这个价格早就上360环影了。
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